• 厄立特里亞簡介
  • 資訊摘要
  •   厄立特里亞國位于非洲東北部,西鄰蘇丹,南鄰埃塞俄比亞、吉布提,東隔紅海與沙特阿拉伯和也門相望,扼紅海進出印度洋的門戶,地理位置十分重要。全國海岸線長1200千米。地形以高原為主。東部平原由西北向東南緩傾。馬雷布河為最大河流。
      厄立特里亞境內中心地帶為海拔1800~2500米的高原,向西至蘇丹逐漸傾斜,向東至紅海平原陡降。草原與半荒漠廣布,沿海有狹長平原,海濱多珊瑚礁。最大的河流是馬雷布河,全長440公里,流域面積23455平方公里。高原地區氣候溫和,涼季(12月至次年2月)氣溫為15℃,熱季(5月至6月)氣溫為25℃。東部和西部平原地區氣候炎熱,最高氣溫可達40℃以上。高原和西部地區全年降雨量為1000~2000毫米。東部除阿斯馬拉東北有一狹長的多雨帶外,大部分地區雨量不足,尤其是紅海沿岸平原,一年中大部分時間干旱,呈沙漠狀態。
      厄立特里亞是一個農業國,全國百分之八十的人口從事農牧業生產。農產品占出口收入的百分之七十。畜牧業在國民經濟中占有相當比重。石油、銅、金、鐵、食鹽和天然氣等自然資源也很豐富。主要工業部門有煉油、紡織、食品加工、皮革、玻璃器皿制造、制鞋等。厄的海岸線長達1200公里,海運業較為發達,紅海邊唯一的深水良港馬薩瓦港,以及人工港阿薩布,吞吐量都很大。厄的沿海漁業資源和旅游資源都很豐富。但由于長期受西方的殖民統治,加上內戰、連續不斷的干旱和蝗災影響,厄獨立時的國家經濟瀕臨破產。原埃塞俄比亞工業的1/3集中在厄立特里亞地區,主要有紡織、皮革、制鞋、食品加工、玻璃器皿、釀酒、卷煙、食鹽、搪瓷、水泥和印刷等。現有44家國營企業,約700家大小私營企業。由于電力供應不足,機械設備陳舊,缺乏原料和零配件等,開工率仍徘徊在30%左右。厄出口礦產品和石料的開采主要集中在私人手中,政府計劃進一步勘探工業用礦和稀有礦藏。據非洲發展銀行1999年發展報告,1997年工礦業生產總值為2.62億美元,占國內生產總值的45.1%。
      厄立特里亞境內公路總長4000公里左右,主要有馬薩瓦至特瑟內、阿斯馬拉至默克萊(埃塞提格雷首府)、阿斯馬拉至阿克蘇姆三條柏油公路。從獨立到1997年的6年時間內,厄立特里亞已投入4.4億埃元用于公路建設,路況有大幅度改善。1996年有客車1391輛,出租車1197輛,卡車及油罐車6386輛,小轎車14054輛。貨運業是私營企業。1994年的貨運物資量由上年的283982噸增至489321噸;汽油等燃料的運輸量由上年的65429立方米增至117287立方米,增長79%。原來只有306公里的窄軌鐵路,由阿斯馬拉起,東通馬薩瓦,西至阿戈達特,在戰爭中遭到破壞,而被廢棄停用。1994年在馬薩瓦修復5公里鐵路,開始運行。阿斯馬拉機場是厄唯一的國際機場,能起降波音757、767及空中客車等大型客機,于1991年8月恢復使用。亞的斯亞貝巴至阿斯馬拉每天有兩個航班往返。埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴至倫敦、法蘭克福、羅馬和吉達往返班機均在阿斯馬拉停靠。此外,也門、蘇丹、德國航空公司均有定期航班飛阿斯馬拉。港口有有馬薩瓦與阿薩布兩個重要港口。馬薩瓦港為紅海天然良港,擁有6個泊位,可停靠萬噸級遠洋貨輪;1996年貨物吞吐量達300萬噸,集裝箱3.3萬個,比1995年增加22%。阿薩布港為人工港,戰爭時期一度關閉,1991年7月厄立特里亞臨時政府加以啟用。1994年進港船只411艘,比上年增加29.2%。來港貨運量達723?563噸,比上年增長12%,運送旅客1167人次,比上年增長163.8%。自厄立特里亞與埃塞俄比亞爆發邊界沖突以后,厄立特里亞港口貨物吞吐量及收入減少。
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