• 孟買簡介
  • 資訊摘要
  •   孟買位于馬哈拉施特拉邦西海岸外的撒爾塞特島,面臨阿拉伯海。該市擁有一個天然深水良港,這個港口承擔印度超過一半的客運量,貨物吞吐量也相當大。孟買是印度西岸大城市和全國最大海港。是印度馬哈拉施特拉邦的首府。在孟買島上,距海岸16公里,有橋梁與堤道相連。1534年為葡萄牙所占,1661年轉屬英國,為重要的貿易中心。孟買人口約為1400萬(2008年),是印度人口最多的城市,也是世界人口最多的城市之一。包括鄰近郊區的孟買大都會區(MMR)人口約為2500萬。孟買是排名世界第六位的大都會區。由于年平均人口增長率達到2.2%,預計到2015年,孟買大都會區的人口排名將上升到世界第四位。
      孟買的學校中既有“市立學校”(市政機關開辦),又有私立學校(由信托機構或私人開辦,通常也接受政府資助)。許多居民選擇將子女送入私立學校就讀,因為它們基礎比較扎實,并且使用英語作為教育媒介。所有的私立學校都附屬于馬哈拉施特拉邦中學證書部(SSC)、或者全印印度中等教育證書(ICSE)和中央中等教育委員會(CBSE)。對屬于ICSE和CBSE 系統,以及天主教修道院或耶穌會所開辦的學校,需求都特別之大。政府開辦的公立學校缺乏許多設備,但這是窮人的唯一選擇,因為他們付不起私立學校昂貴的學費。在10+2+3學制下,孟買的學生需要先接受為時10年的中小學教育,然后進入2年制的專科學校,在那里他們從三大領域中選擇一個:文科、商業或理科。隨后或者在某一領域內學習綜合課程,或者學習一門專業課程,如法學、工程學、醫學等。該市的大多數學院都附屬于孟買大學,因而就畢業的學生而言,該大學是世界最大的大學之一。在孟買還有印度最主要的工學院之一——印度理工學院孟買分校,和SNDT 女子大學。孟買擁有印度2個重要的研究機構 – 塔塔基礎研究協會(TIFR)和布哈布哈原子研究中心(BARC)。
      孟買貢獻了全印度10%的工人崗位,征收所得稅的40%,征收關稅的60%,中央征收特許權稅的20%,印度對外貿易的40%,和400億印度盧比(90億美元)的社團稅。許多印度金融機構將總部設在孟買南區,包括孟買證券交易所、印度儲備銀行、印度國家證券交易所、印度政府造幣廠。許多外國銀行和金融機構也在這個區域設立分支機構。直到1980年代,孟買的繁榮很大程度上依靠紡織廠和海港,但當地經濟已經變得多樣化,包括工程、鉆石拋光、衛生保健和信息技術。孟買作為邦首府的身份意味著邦和聯邦政府的雇員在該市的勞動力中占很大比重。孟買還擁有大批不熟練和半熟練的勞動人口,基本上只能依靠充當叫賣小販、出租車司機、技工或其他藍領職業謀生。港口和航運業直接或間接地雇傭了大批居民。
      孟買的飲用水源由5個湖泊供應,其中有3個湖泊位于都會區界限以內,這3個湖泊中又有2個位于桑賈伊·甘地國家公園內。孟買市內還有3條小型河流,都發源于國家公園。該市的海岸線非常曲折,呈鋸齒狀,因此擁有眾多的港灣。在撒爾塞特島的東海岸,被大片的紅樹林沼澤所覆蓋,擁有極其豐富的生物多樣性。在西海岸有2個海灘,稱為珠湖海灘和焦伯蒂海灘。由于靠近海洋,覆蓋市區的土壤以沙土為主。在郊區,覆蓋的土壤則主要是沖擊土,相當肥沃。該地區的地下巖石由黑色德干玄武巖組成,其酸堿度可以追溯到白堊紀晚期和第三紀早期的地質時代。孟買位于地震活躍帶 。該地區被歸類為三類地區,意味著未來也許會爆發一場震級為里氏6.5級的地震。
      由于孟買缺少汽車停車位、交通阻塞以及道路條件總體不佳(特別是在雨季),大部分孟買居民上下班依靠公共交通。該市是2個鐵路公司的總部 –中央鐵路公司,總部位于賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站 (前維多利亞終點站,印度最繁忙的火車站之一);和西部鐵路公司,總部靠近教堂門。該市交通的脊柱,孟買郊區鐵路最初興建于1853年3月,是英國人在印度興建的第一條鐵路,也是全亞洲最古老的一條鐵路。這個鐵路系統由3個南北向貫穿全市的單獨的網絡組成,按照人口的地理分布與商業區的位置修建,構成孟買大運量運輸的主要模式。孟買郊區鐵路以其利用程度與乘客密度特別之高而著稱。西部鐵路公司在城市西部運營,而中央鐵路公司覆蓋大都會區中部和東北部。線路都延伸到了遠郊地區,總長度約為125千米。海港線是中央鐵路公司的一條郊區線路,長達54千米,沿著該市的東南部,靠近船塢,并延伸到新孟買。孟買通過印度鐵路與印度大部分地區有便捷的聯系。公共汽車由市立的孟買供電交通公司(BEST)運營,幾乎覆蓋整個大都會區,以及新孟買和塔那的一部分。公共汽車用于中短途交通,而火車對長距離運輸更為經濟。BEST 車隊由單層公共汽車、雙層公共汽車和空調車組成。黑色和黃色出租汽車可以搭載4名帶行李的乘客,覆蓋大部分都會區。自動人力車只允許在郊區行駛,是那里主要的交通形式。這些三個輪子的車輛能夠容納3名乘客。孟買的賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場是印度最繁忙的機場,運營貨運和國際航班,而圣塔克魯茲機場運營國內航班。附近的珠湖機場是印度第一個機場,現在充當飛行俱樂部和直升飛機場。由于其獨特的地形,孟買擁有世界最好的天然港口之一,承擔該國50%的客運,以及貨運中的很大份額。這里也是印度海軍的重要基地。從輪渡碼頭可以搭載便宜的輪渡前往該地區的島嶼和海灘。
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  • 高鐵不應成“小眾化”交通工具他介紹,印度近年來大力發展鐵路,以修建貨運專線為主,把德里、孟買、加爾各答等主要工業城市和港口聯系起來,能產生很大的經濟規模效應。我國發展高速鐵路客運,不能片面追求高速度,應把鐵路擴能與客車逐步提速有機結合。趙堅說:“建一條高鐵的資金,可以建2條普通客運線,3條貨運線。...-
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